近日，剛剛被傳出復(fù)工復(fù)產(chǎn)的愛(ài)馳汽車又陷入險(xiǎn)境。據(jù)天眼查信息顯示：愛(ài)馳汽車有限公司新增一則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的1833萬(wàn)余元，申請(qǐng)執(zhí)行人為江鈴控股有限公司，執(zhí)行法院為南昌縣人民法院。

(資料圖片)

值得注意的是，進(jìn)入2023年后，愛(ài)馳汽車就危機(jī)重重，因?yàn)橘Y金緊缺問(wèn)題，愛(ài)馳汽車不斷的被傳出拖欠工資、斷社保、總部大樓撤離等負(fù)面消息。

相關(guān)資料顯示：愛(ài)馳汽車有限公司成立于2017年2月，此前為江西愛(ài)馳億維實(shí)業(yè)有限公司，是國(guó)內(nèi)較早成立的造車新勢(shì)力品牌之一，創(chuàng)始人付強(qiáng)擁有豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾擔(dān)任上海大眾斯柯達(dá)事業(yè)部部長(zhǎng)、北京奔馳銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總裁、沃爾沃汽車中國(guó)銷售公司總裁兼CEO等職位。因創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的行業(yè)背景，愛(ài)馳汽車在創(chuàng)立之初也曾被不少業(yè)內(nèi)人士看好。

2019年12月愛(ài)馳汽車首款車型愛(ài)馳U5上市，然而由于產(chǎn)品知名度不高、產(chǎn)品矩陣單一等原因，該款車型上市后，銷量并不理想。為此，愛(ài)馳汽車開(kāi)始轉(zhuǎn)向海外市場(chǎng)，不過(guò)依舊銷量平平。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2020年5月-2022年末，愛(ài)馳汽車海外累計(jì)銷量為6264輛。

2021年4月愛(ài)馳汽車發(fā)布了旗下第二款車型愛(ài)馳U6，希望可以扭轉(zhuǎn)銷量低迷的局面。不過(guò)愛(ài)馳U6的上市，同樣沒(méi)有給愛(ài)馳汽車帶來(lái)銷量的提升。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2020年愛(ài)馳全年銷量為2600輛，2021年銷量為3011輛、2022年銷量為753輛。

銷量不佳，財(cái)務(wù)狀況自然也不理想。數(shù)據(jù)顯示，2018年愛(ài)馳汽車營(yíng)業(yè)收入為3319萬(wàn)元，凈虧損9.7億元。2019年3月31日，公司負(fù)債總額為24.07億元，資產(chǎn)負(fù)債率已達(dá)97.5%。資金困難，也讓愛(ài)馳汽車在市場(chǎng)上的存在感越來(lái)越低。2021年，愛(ài)馳汽車就被傳出員工降薪、取消年終獎(jiǎng)、拖欠供應(yīng)商貨款等負(fù)面消息，同年11月還被傳出再次延期發(fā)放員工工資。2022年1月，一筆數(shù)億融資給愛(ài)馳汽車雪中送炭。

據(jù)了解，該筆融資來(lái)自廣微控股有限公司董事長(zhǎng)陳炫霖及其旗下東柏集團(tuán)。隨著新資金的注入，愛(ài)馳汽車的核心管理團(tuán)隊(duì)也迎來(lái)?yè)Q血，陳炫霖?fù)?dān)任愛(ài)馳汽車董事長(zhǎng)，張洋任CEO，原創(chuàng)始人付強(qiáng)則擔(dān)任公司總裁。付強(qiáng)曾表示，“陳炫霖?fù)碛卸嗄昶囃顿Y和運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，新團(tuán)隊(duì)的到來(lái)，將為愛(ài)馳賦能新的發(fā)展動(dòng)力和商業(yè)前景，有效提升公司市場(chǎng)渠道、資本運(yùn)營(yíng)、用戶體驗(yàn)和數(shù)字化發(fā)展等能力?！?/p>

去年9月，納斯達(dá)克上市的教培企業(yè)華夏博雅發(fā)布公告稱，已經(jīng)和愛(ài)馳的運(yùn)營(yíng)公司達(dá)成不具約束力的合作意向，計(jì)劃收購(gòu)愛(ài)馳汽車所有發(fā)行在外的股權(quán)。根據(jù)意向書的擬議條款，此次收購(gòu)對(duì)愛(ài)馳所有股權(quán)的估值總額為50億美元至60億美元。該消息也意味著愛(ài)馳汽車將通過(guò)反向借殼的方式在美股上市。不過(guò)好景不長(zhǎng)，2022年11月，一則基金公司公告顯示，“因陳炫霖個(gè)人原因，導(dǎo)致融資方經(jīng)營(yíng)管理出現(xiàn)不確定性，部分產(chǎn)品本金、利息未按期兌付。”隨后，陳炫霖卸任愛(ài)馳汽車法定代表人、董事長(zhǎng)，原CEO張洋接任董事長(zhǎng)，愛(ài)馳汽車的借殼上市之路也就不了了之。

無(wú)疑陳炫霖卸任，使得愛(ài)馳汽車再次陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)。6月27日，一封名為《呼喚正義！近2000家庭向愛(ài)馳汽車集體討薪》的信件內(nèi)容在網(wǎng)絡(luò)上流傳。據(jù)圖片內(nèi)容顯示：近2000名愛(ài)馳汽車員工稱被拖欠工資已超過(guò)三個(gè)月，希望愛(ài)馳汽車承擔(dān)應(yīng)有的責(zé)任，做好部分工資的時(shí)間計(jì)劃說(shuō)明、提供透明的溝通渠道及保證工資的全額支付。彼時(shí)，針對(duì)該消息，愛(ài)馳方面尚未做出任何回應(yīng)。實(shí)際上，關(guān)于愛(ài)馳汽車拖欠工資一事，在今年4月就曾被傳出愛(ài)馳汽車拖欠工資，工資推遲發(fā)放等消息。

7月20日，一則《關(guān)于成立股東治理臨時(shí)工作組的通知》的內(nèi)容在網(wǎng)絡(luò)傳出，據(jù)圖中內(nèi)容顯示，愛(ài)馳汽車將成立股東治理臨時(shí)工作組，負(fù)責(zé)公司運(yùn)營(yíng)管理工作。此外，愛(ài)馳汽車官方也在發(fā)布一則《關(guān)于任命公司CEO及財(cái)務(wù)總監(jiān)的通知》。任命朱小華為公司 CEO，負(fù)責(zé)公司日常運(yùn)營(yíng)管理工作，任命唐梅玉為公司財(cái)務(wù)總監(jiān)，負(fù)責(zé)公司財(cái)務(wù)管理工作。該消息也被外界視為，愛(ài)馳汽車復(fù)工復(fù)產(chǎn)的消息。

剛剛有了好消息，此次又被傳出被執(zhí)行標(biāo)的1833萬(wàn)余元，對(duì)于愛(ài)馳汽車而言前景依舊是困難重重。邁入2023年，造車新勢(shì)力也面臨著新一輪的洗牌，汽車淘汰賽已經(jīng)開(kāi)啟。隨著價(jià)格戰(zhàn)的掀起，也將加速一些銷量規(guī)模小、資金鏈緊張的造車新勢(shì)力品牌的淘汰。此外，不少造車新勢(shì)力與傳統(tǒng)車企也紛紛開(kāi)啟了戰(zhàn)略合作，也將在一定程度上加速造車新勢(shì)力的洗牌，留給二線造車新勢(shì)力的時(shí)間并不多了。在這樣的背景下，對(duì)于愛(ài)馳汽車來(lái)說(shuō)，依舊處于被淘汰的邊緣位置。

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