備受關(guān)注的深珠通道又有了最新進(jìn)展：廣東省公共資源交易平臺(tái)日前發(fā)布了《伶仃洋通道珠海側(cè)公路工程方案設(shè)計(jì)研究項(xiàng)目招標(biāo)公告》。這意味著，橫跨珠江口的又一條交通大動(dòng)脈深珠通道，雙側(cè)走向均已明確。

(資料圖片僅供參考)

深珠通道珠海側(cè)。圖源：珠海高新區(qū)

《招標(biāo)公告》顯示，深珠通道為公鐵復(fù)合通道，珠海側(cè)將設(shè)淇澳、北圍、下柵、港灣大道唐家四個(gè)立交互通。深圳前海和珠海高新區(qū)未來可30分鐘通達(dá)。

本次項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)范圍包括：伶仃洋公路通道淇澳登陸點(diǎn)至下柵互通節(jié)點(diǎn)長度約14.6km；淇澳大橋連接線（淇澳互通立交至港灣大道）長度約2.7km；深珠通道（珠海側(cè)）淇澳登陸點(diǎn)至下柵互通部分共四個(gè)立交互通。

深珠通道深圳側(cè)。圖源： 《深圳市南山區(qū)國土空間分區(qū)規(guī)劃（2021-2035年）》（草案）

6月11日，歷時(shí)5年建設(shè)的深中通道，迎來海底隧道合龍的好消息，有望2024年6月通車。突破交通瓶頸制約，廣東省不斷推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、競爭力整體提升和五大都市圈國土空間規(guī)劃建設(shè)。深圳、珠海兩市雙向奔赴，深珠通道僅2023年上半年就加速從圖紙規(guī)劃到前期研究、設(shè)計(jì)招標(biāo)的項(xiàng)目落地。

截至目前，深圳方面已完成深珠通道深圳側(cè)走向的方案設(shè)計(jì)。深珠通道規(guī)劃起于深圳前海，對接廣深高速公路和南坪快線，經(jīng)孖洲島一路向西至珠海。廣深沿江高速前海段與南坪快速銜接工程已預(yù)留深珠通道連接線。西麗高鐵樞紐片區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)已形成初步成果，深圳西麗站是深珠城際的引入車站。

珠海方面，《政府工作報(bào)告》將伶仃洋（深珠）通道建設(shè)列入2023年重點(diǎn)工作和任務(wù)。深珠通道估算總投資408億元，除公路外，還承擔(dān)高速鐵路和城際鐵路功能（分別命名為深珠高鐵、深珠城際），采用西橋東隧方式鋪設(shè)。深珠高鐵始于深圳西麗站，跨越伶仃洋至珠海，于珠海高新區(qū)北圍片區(qū)設(shè)珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鶴洲），線路全長約80.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。深珠城際始于深圳前海，于珠海后環(huán)片區(qū)設(shè)站，與珠斗城際、深惠城際貫通，線路全長約40公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。珠海中心站(鶴洲)高鐵樞紐站開發(fā)建設(shè)已全面啟動(dòng)?！吧钪楹献魇痉秴^(qū)”規(guī)劃已出臺(tái)，將是深圳和珠海共建的首個(gè)“城海共生”智慧新城典范，打造千億產(chǎn)業(yè)集群。

深珠通道深圳側(cè)。圖源： 《深圳市南山區(qū)國土空間分區(qū)規(guī)劃（2021-2035年）》（草案）

據(jù)悉，面向2035年的粵港澳大灣區(qū)主要城市“一小時(shí)交通圈”，將重塑發(fā)展新格局，在珠江口規(guī)劃建設(shè)11條公路、鐵路跨江通道。

其中，深圳都市圈將“增強(qiáng)核心引擎功能”，構(gòu)建“三橫四縱”的綜合交通網(wǎng)絡(luò)格局，“三橫”的第一圈層為深圳軌道2、5號(hào)線所形成的環(huán)線與深珠通道-南坪高速-鹽排高速形成的綜合交通走廊；形成“三路四鐵”的跨珠江口通道布局，“三路”指外環(huán)高速公路西延跨江通道、深中通道和深珠高速公路通道，“四鐵”指深茂高鐵、深南（深圳-南寧）高鐵、中深惠城際和深珠城際的跨珠江鐵路通道。而珠西都市圈，將依托深中通道、深珠通道、港珠澳大橋，構(gòu)建珠江東西兩岸融合發(fā)展軸。

2035年深圳都市圈。圖源：深圳市規(guī)劃和自然資源局

深圳特區(qū)報(bào)首席記者 秦綺蔚

（來源：讀特客戶端）

關(guān)鍵詞：