昨夜，國際油價突然“崩塌”，沙特阿美也有新動作。

美盤盤初，國際油價就開始大跌。WTI原油日內(nèi)大跌3.00%，布倫特原油日內(nèi)跌幅擴(kuò)大至2.85%。

(資料圖片)

有市場人士認(rèn)為，原油價格的大幅下跌并不是由看跌的消息造成的，而是因?yàn)槌山涣坎蛔憷_著市場。昨日，由于全球大部分地區(qū)因勞動節(jié)假期休市，西德克薩斯中質(zhì)原油交易量收于2022年12月以來的最低水平。

不過，美國勞工部北京時間周二晚10點(diǎn)公布的3月職位空缺和勞動力流動調(diào)查（JOLTS）顯示，空缺職位數(shù)量連續(xù)第三個月下降，從一個月前的近1000萬個降至959萬個，為近兩年來的最低水平，大幅不急預(yù)期的977.5萬個。

數(shù)據(jù)公布后不久，國際油價跌幅迅速擴(kuò)大，截至深夜11點(diǎn)，美油布油均跌超4%。

分析人士稱，美國3月JOLTs職位空缺數(shù)量的增幅連續(xù)第三個月下降，又給了油價一記“重拳”，數(shù)據(jù)表明，在經(jīng)歷了美聯(lián)儲長達(dá)一年的貨幣政策緊縮后，美國經(jīng)濟(jì)明顯降溫。

ICAP的能源專家Scott Shelton表示，現(xiàn)在的原油市場是一片“投資者荒漠”，缺乏可供市場預(yù)測原油價格走勢的基本信息。渣打銀行能源分析師Emily Ashford表示，在出現(xiàn)更多積極的交易活動之前，我們需要在現(xiàn)貨市場上看到一些證據(jù)，以證明石油的供需平衡趨緊。

今晨收盤，WTI 6月原油期貨收跌5.29%，報71.66美元/桶。布倫特7月期貨收跌5.03%，報75.32美元/桶。

外媒：沙特阿美與中石化、道達(dá)爾磋商100億美元的天然氣交易

據(jù)新加坡商業(yè)時報最新報道，知情人士透露，隨著沙特尋求開發(fā)世界上最大的未開發(fā)氣田之一，中石化和道達(dá)爾能源公司正在就投資沙特阿拉伯的Jafurah開發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行談判。

一些知情人士表示，中國和法國能源巨頭正在與沙特阿美石油公司就可能包括建設(shè)以液化天然氣形式出口燃料的設(shè)施的計劃進(jìn)行單獨(dú)討論。知情人士表示，阿美石油公司正尋求為這些項(xiàng)目籌集總計約100億美元的資金。

知情人士表示，談判仍在進(jìn)行中，尚未做出最終決定。阿美石油公司和道達(dá)爾能源公司的代表沒有立即回應(yīng)置評請求。中國石化（Sinopec）沒有回應(yīng)置評請求。

“五一”期間，中沙合作也有最新進(jìn)展。

5月1日，中國寶鋼股份與沙特國營石油公司沙特阿美、沙特主權(quán)財富基金PIF簽署協(xié)議，將在沙特阿拉伯東部的經(jīng)濟(jì)特區(qū)拉斯海爾港工業(yè)城建造全球首家綠色低碳全流程厚板工廠。

去年3月以來，沙特阿拉伯和中國的伙伴關(guān)系迎來了迅速升級：2022年3月，沙特阿美敲定了在中國東北地區(qū)開發(fā)煉油廠和石化綜合體的計劃。2022年8月，沙特阿美和中石化簽署了一份關(guān)于開發(fā)氫能和碳捕獲的備忘錄。

中金公司此前發(fā)布報告指出，中國與阿拉伯國家的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，因此雙方在過去10年里面的經(jīng)貿(mào)合作取得了長足的發(fā)展。阿拉伯國家是中國對外承包工程重要來源地，全球綠色轉(zhuǎn)型趨勢下，新能源新基建成為中國與中東工程承包領(lǐng)域的新增長點(diǎn)。

歐佩克+4月減產(chǎn)執(zhí)行率進(jìn)一步上升，市場人士：原油止跌需供給端發(fā)力

據(jù)路透調(diào)查，歐佩克成員國4月份減產(chǎn)執(zhí)行率為194%（3月份為173%）。受伊拉克和尼日利亞拖累，歐佩克4月石油日產(chǎn)量較3月減少19萬桶至2862萬桶。歐佩克受配額限制的成員國產(chǎn)量比目標(biāo)低120萬桶/日（3月為低93萬桶/日）。

海證期貨分析師鄭夢琦向期貨日報記者表示，整體來看，全球原油供需格局由過剩轉(zhuǎn)變?yōu)榫o缺。OPEC+額外減產(chǎn)推動原油價格中樞上移，考慮到宏觀風(fēng)險仍然存在，5月原油價格或?qū)⒀永m(xù)區(qū)間振蕩格局。需關(guān)注5月4日美聯(lián)儲議息會議以及后續(xù)美國宏觀數(shù)據(jù)發(fā)布。

中信期貨分析師楊家明認(rèn)為，近期油價走勢波動較大，經(jīng)歷了歐佩克+超預(yù)期減產(chǎn)支撐油價大幅反彈之后，市場重回流動性收緊擔(dān)憂衰退風(fēng)險，原油需求承壓油價回落。歐佩克+減產(chǎn)支撐油價，美聯(lián)儲加息、拋儲抑制通脹抑制油價，衰退擔(dān)憂包括美國M2數(shù)據(jù)大幅下跌對油價形成持續(xù)壓制，再這樣的趨勢中，需要看到減產(chǎn)國持續(xù)的超預(yù)期減產(chǎn)或者地緣擾動來支撐油價。第一共和銀行股價暴跌、美國3月M2跌至-4%創(chuàng)歷史最大同比降幅且連續(xù)第四個月收縮，宏觀數(shù)據(jù)都對原油需求帶來壓力，基本面端二季度美國仍在持續(xù)拋儲，對高位油價仍有不滿，俄羅斯當(dāng)前原油出口仍在高位，煉油利潤持續(xù)回落，基本面原油的供需也仍在惡化?？偨Y(jié)宏觀基本面壓力仍在，需要供給端發(fā)力（超預(yù)期減產(chǎn)或者地緣沖突激化）讓原油止跌。

基本面方面，據(jù)鄭夢琦介紹，宏觀方面美國就業(yè)市場招聘步伐放緩，勞動力市場開始出現(xiàn)降溫跡象。4月美國制造業(yè)、服務(wù)業(yè)、綜合PMI均超出預(yù)期和前值，再次回升至榮枯線上方，相比之下，歐洲經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)相對較弱，制造業(yè)PMI遠(yuǎn)低于預(yù)期和前值。美國一季度GDP錄得1.1%，高利率、高通脹、低經(jīng)濟(jì)增長，美國發(fā)生滯脹的概率上行，從而經(jīng)濟(jì)衰退擔(dān)憂加劇。

需求端，航煤需求對全球原油需求貢獻(xiàn)較大，IEA預(yù)計，2023年全球航空燃料需求同比增長115.5萬桶/天至730.8萬桶/天，增幅高達(dá)18.8%。夏季為汽油需求旺季，NYMEX汽油裂解回落至接近往年同期水平，取暖油和柴油裂解持續(xù)下行，綜合裂解走弱，煉廠加工意愿較前期也將有所下滑。加息導(dǎo)致的任何經(jīng)濟(jì)疲軟都可能拖累美國夏季燃料需求，歐洲的需求前景仍面臨挑戰(zhàn)。

供應(yīng)端，美國原油產(chǎn)量受限于資本支出，難以大幅擴(kuò)張，原油市場話語權(quán)在OPEC+手中。從5月開始，OPEC+額外減產(chǎn)164.9萬桶/天，剔除市場已計價的俄羅斯50萬桶/天的減產(chǎn)，其余國家減產(chǎn)量高達(dá)114.9萬桶/天，且這些國家主要是產(chǎn)能相對充足，若完全執(zhí)行協(xié)議，能達(dá)到減產(chǎn)目的的產(chǎn)油國。另外，伊拉克因北部通往杰伊漢港的輸油管道被土耳其關(guān)閉，雖然伊拉克和庫爾德地區(qū)接近達(dá)成協(xié)議，但石油供應(yīng)量受到影響。

（文章來源：期貨日報）

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